Système de fonctionnement de la résistance du boîtier de résistance de freinage

1. Système de chômage partiel (freinage unique) t : Pour le système de chômage partiel duboîtier de résistance de freinage, il fait référence au temps nécessaire pour que la résistance n'atteigne pas l'augmentation de température maximale de 63,3 % après l'application de la puissance nominale. TB≤τ=200s

2. Système de travail de longue durée (freinage unique) t : Lorsque la puissance nominale est appliquée, l'augmentation maximale de la température dépassant la résistance est de 63,3 % 　tB>τ=200s

3. Système de travail intermittent (freinage répétitif) ED% : le pourcentage du temps d'excitation de la résistance dans un cycle, et le temps d'excitation ne dépasse pas la constante de temps d'équilibre thermique τ.